“外─内─外”大概是赛车技巧最基础也是最重要的一章。所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路~线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。路~线中最靠近弯心的那一点称为APEX点，通常外内外的APEX点刚好会是中间那一点 (图中B点，通常情况下是，也有例外。)

　　除了一些不用煞车减速就能通过的弯道外，APEX点通常也会是动力上的临界点 (critical point )。以临界点作为分界，在这之前属于减速入弯的阶段，临界点之后就属于加速出弯的部份。 ( 事实上我还找不到专有名词形容入弯后开始加速出弯的那个点，这里暂时先以临界点称呼。)

　　整体而言，在进攻弯道这部份，套用流行语，外内外还是王道！ 但这规则并非一成不变，实际在多车竞技时，状况会变得相当复杂，对前要攻击，对后要防御，懂得灵活运用，外外内就有机会突破外内外的防御，甚至在某些特殊状况下，内内内反而是最有利的路~线也说不定。没有一定的规则，只要擅用技巧，即使是车子性能略逊于人，但还是有机会扳倒强劲的对手。

　　理论上，每个弯道都有一条线能最快通过，而每个赛车场都有一条 " 最完美的线 "能最快跑完全场，虽然这条线会因车辆性能、驾驶习惯而有些微差异，但在同样的车子与驾驶技巧前提下，就只有一条线是能最快跑完一圈的。这条线是所有赛车手梦寐以求的，为了找出这条线，车手们不停去尝试、反复钻研每个弯道的极限，死命要找到那条最能发挥自己优势的线。当大家的技术水平、车辆性能接近时，所找到的 "完美的线 "就会趋于一致，因此可以在 F1 场上或其它高水平的比赛里能看到，众家车手所跑的线几乎一样，而且谁都不愿意让出这条线来，一台接一台的串在一起，从远方看来就像一条龙的在跑道上奔驰。这在比赛刚起跑时最明显。起跑过没几个弯道，"一条龙 "就会出现喽，那是非常漂亮壮观的画面。

　　所以一定要去偷学高手的走线！呵呵，学习学习！这是几种弯位的行车线，希望对你们有帮助！

　　记住这些话：“用最少的转向转弯！这些就是进步的方程式，要熟记于心！另外走线应该跟车辆的马力挂勾马力小的，应用平均速度高的走线马力大的，应用最直的出弯路线。这里放出几张赛道的最佳走线图希望对各位有所帮助，黄线就是这条赛道的完美走线。

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